今年3月上(shàng)海啓動架空(kōng)線入地及合杆整治，截至目前已經完成99公裏，距今年100公裏的整治目标僅餘最後1公裏！
作(zuò)為(wèi)進口博覽會(huì)保障項目，人(rén)民廣場(chǎng)區(qū)域2.679公裏路段已于10月全部完工。架空(kōng)線入地及合杆整治，不僅要逐步消除架空(kōng)線和(hé)廢棄路杆，還(hái)要添加新功能。這一道(dào)高(gāo)難度的“加減法”，人(rén)民廣場(chǎng)區(qū)域怎麽做(zuò)？
做(zuò)減法：百米路段立杆減少(shǎo)八成
解放日報·上(shàng)觀新聞記者從上(shàng)海市住建委獲悉，人(rén)民廣場(chǎng)區(qū)域地下管線複雜、交通(tōng)流量較大(dà)，屬于架空(kōng)線整治難點。但(dàn)上(shàng)海大(dà)劇(jù)院一側不到百米的路段，不僅完全消除了架空(kōng)線“黑(hēi)色污染”，而且路杆減少(shǎo)了82%，在全市都不多(duō)見。
經過整治後，黃陂北路（威海路-武勝路段）幹淨美觀
這一條路便是黃陂北路（武勝路-威海路段），整治前，短(duǎn)短(duǎn)一條路，竟樹(shù)立着17根路杆，一些(xiē)路杆早已荒廢。路過的行(xíng)人(rén)一擡頭，就能看到三層黑(hēi)壓壓的線纜，存在安全隐患。如今面貌煥然一新，到底有(yǒu)何秘訣？人(rén)民廣場(chǎng)區(qū)域合杆整治項目負責人(rén)周齊亮介紹，人(rén)民廣場(chǎng)地處核心區(qū)域，行(xíng)人(rén)如織、車(chē)輛(liàng)密集，牽一發而動全身：“哪怕是很(hěn)短(duǎn)的路段整治，也離不開(kāi)精細的施工方案。”
整治前，路杆林立、架空(kōng)線雜亂無章
合杆不是把杆子拔了就了事，而是有(yǒu)一套精密的操作(zuò)方案。首先要進行(xíng)點位控制(zhì)，排摸、選擇新路杆的位置，将新路杆安裝好，才能拔出舊(jiù)杆。黃陂北路舊(jiù)杆密集，每拔一根杆，都要用鋼闆進行(xíng)支護，防止周邊的路杆傾斜。
黃陂北路是交通(tōng)幹道(dào)，施工不能影(yǐng)響交通(tōng)。于是，施工隻在夜間(jiān)進行(xíng)：當夜幕降臨，才是工人(rén)們上(shàng)崗的時(shí)間(jiān)。經過四個(gè)月奮戰，人(rén)民廣場(chǎng)區(qū)域一共拆除523根路杆，路杆減少(shǎo)了75%，架空(kōng)線消除不少(shǎo)。
為(wèi)了不影(yǐng)響交通(tōng)，合杆整治施工隻能在夜間(jiān)進行(xíng)
做(zuò)加法：采用“留白”“隐形”新理(lǐ)念
給路杆和(hé)架空(kōng)線做(zuò)完減法，不等于之前的使用功能就此消失，整治後，不僅原先的功能一個(gè)都不能少(shǎo)，還(hái)要做(zuò)加法。在人(rén)民廣場(chǎng)周邊，嶄新的12米高(gāo)黑(hēi)色啞光路杆，替代了之前五花(huā)八門(mén)的各式路杆。新路杆一杆收納多(duō)種功能，如同一個(gè)口袋，把信号燈、監控、照明(míng)、标識牌全部納入。新路杆使用特殊鋼材制(zhì)造，可(kě)以抵抗50年一遇的風壓，大(dà)約等同于12級風力。
記者發現，不少(shǎo)新路杆上(shàng)目前隻有(yǒu)信号燈、照明(míng)和(hé)監控三種功能。周齊亮介紹，考慮到智慧城市建設，方便智慧公安、人(rén)臉識别、智慧市政、環境監測、揚塵監測等智能設施拓展，新路杆的頂部和(hé)中部全部預留了接口，給未來(lái)“留白”。即便增設設備也不需要另立新杆。
同時(shí)，道(dào)路景觀得(de)到提升。在路杆減量的同時(shí)，配套的機電(diàn)機箱也相應減少(shǎo)。黃陂北路（武勝路-威海路段）機箱從14個(gè)壓縮至6個(gè)，而且全部“隐身”！原來(lái)，它們從路邊“搬家(jiā)”到了周邊的綠化帶裏，掩映在灌木之中。相關工作(zuò)人(rén)員介紹，人(rén)民廣場(chǎng)區(qū)域有(yǒu)條件的機箱都因地制(zhì)宜地“搬家(jiā)”到綠化當中。
市住建委設施管理(lǐ)處相關負責人(rén)表示，人(rén)民廣場(chǎng)區(qū)域的新路杆空(kōng)間(jiān)“留白”、機箱“隐形”等做(zuò)法在中心城區(qū)具有(yǒu)推廣意義。
今年還(hái)将推進肇嘉浜路、四平路整治
上(shàng)海市住建委副主任、市架空(kōng)線入地和(hé)合杆整治指揮部常務副指揮長江小(xiǎo)龍介紹，截至目前上(shàng)海已完成進博會(huì)場(chǎng)館周邊45公裏，南京東路、人(rén)民廣場(chǎng)、外灘、新天地等合杆整治，長甯虹橋路西段、華山(shān)路等路段合杆整治基本進入收尾階段。“進口博覽會(huì)結束後，上(shàng)海還(hái)将在今年計(jì)劃外新增肇嘉浜路、四平路等的架空(kōng)線入地和(hé)合杆整治。”
據透露，上(shàng)海正着手研究建立合杆設施驗收規範與移交接管機制(zhì)，确保後期的管理(lǐ)維護正常有(yǒu)序。同時(shí)将編制(zhì)出台《杆上(shàng)設施設置标準與設置流程》以及将綜合杆、綜合箱納入網格化管理(lǐ)等文件，明(míng)确常規運行(xíng)維護、突發事件應急處置以及杆上(shàng)設施新建或改建等不同形态下的管理(lǐ)工作(zuò)流程。
預計(jì)到2020年，上(shàng)海将累計(jì)完成470公裏道(dào)路相關整治，內(nèi)環內(nèi)架空(kōng)線入地率從29%提升至62%，道(dào)路立杆減少(shǎo)量不低(dī)于50%。
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