追溯上(shàng)海架空(kōng)線入地，還(hái)要從地标建築——武康大(dà)樓說起。2018年開(kāi)始，上(shàng)海花(huā)了近一年的時(shí)間(jiān)為(wèi)武康大(dà)樓清理(lǐ)“蜘蛛網”，所有(yǒu)管線統統入地合杆。如今，這座建築日均接受4萬人(rén)“打卡”。此後，破解“黑(hēi)色污染”的行(xíng)動在全市迅速推開(kāi)。
争創全市首個(gè)無市政架空(kōng)線街(jiē)道(dào)
冬日的午後，走在長甯區(qū)新泾六村大(dà)門(mén)口的金鍾路上(shàng)，一眼望去，嶄新的道(dào)路環境，清爽的天際線，不少(shǎo)居民感歎，這街(jiē)景太賞心悅目了！
為(wèi)何能如此“神速”？該地塊架空(kōng)線入地和(hé)杆箱整治的“奧秘”又是什麽呢？
架空(kōng)線入地，不僅能提升肉眼可(kě)見的道(dào)路環境、美化街(jiē)區(qū)家(jiā)園，還(hái)有(yǒu)許多(duō)功能性的作(zuò)用。還(hái)可(kě)以增強城市運行(xíng)所需的電(diàn)力、通(tōng)信容量，為(wèi)城市數(shù)字化轉型全面賦能。
其實居民百姓都能明(míng)白架空(kōng)線入地所帶來(lái)的好處，但(dàn)是工程中難免遇到一些(xiē)“陣痛”。有(yǒu)些(xiē)居民怕工程周期拖得(de)長影(yǐng)響日常出行(xíng)，尤其是夜間(jiān)施工擾民；更多(duō)的居民憂心新建電(diàn)站(zhàn)的選址離自己家(jiā)太近，怕有(yǒu)輻射。
為(wèi)此，在工程開(kāi)始前，街(jiē)道(dào)和(hé)居委會(huì)工作(zuò)人(rén)員會(huì)在新建電(diàn)站(zhàn)的周邊居民樓裏挨家(jiā)挨戶上(shàng)門(mén)溝通(tōng)釋疑，打消居民的顧慮。在設計(jì)上(shàng)還(hái)結合居民的意見。
在施工時(shí)間(jiān)方面，街(jiē)道(dào)方面也和(hé)轄區(qū)居民“提前打好招呼”。為(wèi)保證路面通(tōng)行(xíng)，難免會(huì)進行(xíng)夜間(jiān)施工，但(dàn)會(huì)保證在夜間(jiān)11點之後不再進行(xíng)開(kāi)挖路面等會(huì)産生(shēng)劇(jù)烈噪音(yīn)的施工。同時(shí)，也和(hé)施工單位達成默契，盡量不要在一個(gè)點位長時(shí)間(jiān)集中發出劇(jù)烈噪音(yīn)，采取遊擊打鑽的辦法，讓噪音(yīn)對居民産生(shēng)的影(yǐng)響盡可(kě)能減弱。
截至目前，長甯區(qū)北新泾街(jiē)道(dào)共完成10條段5.72公裏架空(kōng)線入地和(hé)合杆整治工程，新建5座電(diàn)站(zhàn)，改建1座電(diàn)站(zhàn)，新增14座廂變，天山(shān)西路、金鍾路等道(dào)路景觀有(yǒu)效提升。據街(jiē)道(dào)方面預計(jì)，2022年6月，北新泾街(jiē)道(dào)将再完成6條段2.81公裏的整治，将争創全市首個(gè)無市政架空(kōng)線街(jiē)道(dào)。
提升整治“科技(jì)力”
北新泾街(jiē)道(dào)的實踐，可(kě)以說是上(shàng)海架空(kōng)線入地和(hé)杆箱整治的一個(gè)縮影(yǐng)。
2018年至2021年，上(shàng)海克服交通(tōng)組織、電(diàn)站(zhàn)選址、疫情影(yǐng)響等困難因素，累計(jì)竣工567公裏，在建237公裏，各區(qū)均超額完成整治目标。
其中，浦東新區(qū)竣工102公裏，完成數(shù)量最多(duō)；長甯區(qū)竣工89公裏，內(nèi)環內(nèi)道(dào)路入地率提升顯著；黃浦區(qū)竣工53公裏，率先打造了環人(rén)民廣場(chǎng)-新天地區(qū)域18公頃無架空(kōng)線示範區(qū)；普陀區(qū)竣工45公裏，曹楊新村區(qū)域整體(tǐ)提升顯著；徐彙區(qū)竣工40公裏，衡複風貌區(qū)、徐家(jiā)彙商圈、環龍華烈士陵園等核心區(qū)域市容市貌煥然一新。
為(wèi)全面提升整治效能，上(shàng)海不僅在市級層面緊盯目标抓工程推進，各區(qū)、各單位通(tōng)過系統化統籌實施道(dào)路、精準化平衡管線設計(jì)、區(qū)域化布局交通(tōng)方案，跑出了工程推進的“加速度”。
為(wèi)提升整治“科技(jì)力”，上(shàng)海各有(yǒu)關部門(mén)“各顯神通(tōng)”。
長甯區(qū)采取分段施工、交叉推進、日破夜做(zuò)等方式，充分利用有(yǒu)效工作(zuò)時(shí)間(jiān)；楊浦區(qū)政民路架空(kōng)線入地結合小(xiǎo)區(qū)整治、道(dào)路管網改造、景觀提升一并實施；普陀區(qū)堅持一手抓防疫一手抓複工，長壽路成為(wèi)2020年首個(gè)架空(kōng)線入地複工項目等。虹口區(qū)成立北外灘綜合杆智慧化應用專班，積極探索無線城市、智能環保、智慧市政、智慧安防等功能在綜合杆上(shàng)一體(tǐ)化應用，依托“一網通(tōng)辦”“一網統管”平台，為(wèi)城市的運行(xíng)、預測、預警提供有(yǒu)效數(shù)據支撐。徐彙區(qū)勇于探索創新，走出了“多(duō)站(zhàn)合一”“設施合建”的新路子，大(dà)大(dà)提高(gāo)電(diàn)站(zhàn)選址效率。闵行(xíng)區(qū)探索預制(zhì)裝配式排管模式，朱建路試點項目的施工時(shí)間(jiān)縮短(duǎn)70％，大(dà)大(dà)降低(dī)道(dào)路施工對交通(tōng)的影(yǐng)響。
2022年是架空(kōng)線入地和(hé)杆箱整治工作(zuò)最關鍵的一年，将聚焦“申字型”高(gāo)架沿線、蘇州河(hé)沿線、內(nèi)環內(nèi)主幹道(dào)，實現架空(kōng)線全部入地；聚焦中心城風貌保護區(qū)內(nèi)的重要道(dào)路、內(nèi)環內(nèi)次幹道(dào)，實現架空(kōng)線基本入地；聚焦內(nèi)外環間(jiān)重要道(dào)路、中心城重要區(qū)域和(hé)重要道(dào)路，擴大(dà)重點區(qū)域整治成效；将郊區(qū)新城、核心鎮、曆史名鎮部分道(dào)路納入整治範圍。
轉載自澎湃新聞
